随着印度转向俄罗斯之外的市场采购原油，俄罗斯能源市场正在加倍感受西方制裁带来的痛苦。
据几名知情人士月初透露，最大的国有炼油商印度石油计划减少定期接收的俄油数量，其他公司如巴拉特石油和印度斯坦石油则决定不承诺签订下一财年的原油采购合同。
而印度是俄罗斯在俄乌冲突之后的第二大原油出口国，该市场的骤然回缩，让数十艘载有俄罗斯原油的油轮陷入困境。
据Kpler数据显示，截至3月17日的10天内，平均有620万桶俄罗斯柴油处于待售状态，漂浮在海洋上的俄罗斯柴油桶数量已经创下2017年以来的最高水平。
一系列事实表明，俄罗斯的原油生意正在到处碰壁，这或将逐渐限制俄罗斯的石油收入，从而给其财政造成麻烦。不过，这也是西方国家一直致力于达成的目标。
制裁，但留了余地
咨询公司Energy Aspects地缘政治主管Richard Bronze表示，俄罗斯的出口流量正一步步受到挤压，尤其是对印度的出口。目前正是西方制裁相关摩擦变得更加剧烈的阶段。
纽约欧亚集团分析师Greg Brew则称，市场一定会看到美国对俄罗斯原油的出口的制裁压力扩大，因为美国正努力支援不断显露颓象的乌克兰。
美国财政部发言人对此回应，其预计全球石油买家不再与制裁名单上的俄罗斯国营Sovcomflot物流公司打交道，但这不会对石油市场产生影响，因为俄罗斯还将继续出售石油。
在白宫看来，运载俄罗斯原油但被西方制裁的油轮，将到其它市场寻找销路。而这将继续推高俄罗斯石油的运输成本，并让俄罗斯原油行业不得不加大折扣力度。
不过，在西方已宣布的40家制裁目标之外，俄罗斯仍拥有庞大的影子舰队，据估计其规模在600艘左右。此外，希腊油轮也在七国集团设定的价格上限机制下继续为俄罗斯原油贸易提供服务。
这也反映出西方市场当下的矛盾心态。柏林德国国际与安全事务研究所东欧和欧亚地区高级研究员Janis Kluge指出，白宫拥有影响俄罗斯石油出口的强大工具，但由于担心选举年汽油价格飙升，所以不太愿意使用它们。
